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六、汽侧水位过高或过低也会使抽气能力下降。

过高淹没换热管，扩压管排放混合汽通道减小，凝结换热空间减少，混合物中蒸汽不能完全凝结，影响抽气器运行，未凝结汽从排气口排出，排气口冒白汽，甚至冒水。当疏水水封做得低时，疏水阀开度大，一级水位过低，凝汽室压力正常时，与机组凝汽器压差大于水封水柱压强，水封被破坏，凝汽室蒸汽排凝汽器，汽轮机检修，造成凝汽器真空降低，凝汽室真空上升，压差减少，水封又形成，表现为凝汽器和凝汽室真空规律性波动。

造成汽轮机叶片损坏的因素中，有哪些是叶片自身的因素？

答：(1)叶片振动特性不合格。

(2)材质不良或用错材料。

(3)设计不合理，设计应力过高，结构不合理，振动特性不合格等使叶片强度不够。

(4)加工工艺不良，工艺粗糙，开孔、倒角及刀痕等造成应力集中。

(5)安装工艺不当，拉金焊接、围带铆接等不合格。

叶片空心拉筋的两端，为什么要封闭严密？

答：是为避免在运行中，汽轮机维修，蒸汽进入拉筋孔并凝结成水后，增大拉筋的离心力，破坏转子平衡。

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七、冷却水室存气也会是换热面积减少，换热量下降，抽气能力下降。

但一般只发生在开停车阶段，因为正常运行时经凝结水泵加压后已经是不饱和水，溶解度增加，即使泵轻微漏气，也会溶解，加热也不会析出。所以，水室中不会有气体存在。凝汽器换热管两侧介质都是洁净、无腐蚀的，电厂汽轮机，不存在堵塞、腐蚀现象。有些地方凝结水再循环门始终开着，汽轮机，使经过抽气器和汽加的水流量增大，负压形成较高，但同时也增加了凝汽器的热载荷，但低排汽量时，对保护凝结水泵是有利的。真空系统漏气会使凝汽器集气，使真空降低，端差和过冷却度增大。但漏点位置不同，对端差和过冷却度的影响不一样。空气相对于蒸汽密度大，在凝汽器内向下流动，当漏气点在下部时，空气容易积聚，不易被抽出。上部空气少，无过冷却，换热系数基本不变，端差增加较少，冷却水出水温度随排汽温度增加；而下部水面上蒸汽分压低，对应凝结水温度低，过冷却度增大。